Elektraj ŝarĝoleviloj estas kombinitaj kun diversaj kurantaj troleoj por formi diversajn specojn de levgruoj.La oftaj estas elektraj unutrabaj gruoj, elektraj pendaj gruoj, ŝarĝaj portikaj gruoj, ŝarĝaj fiksaj kolumnaj pendaj gruoj, ŝarĝaj murmontitaj gruoj, malpezaj Hoist-dutrabaj gruoj, dratŝnuro-elektraj ŝarĝoleviloj, elektraj ĉenaj ŝarĝaŭtoj ktp. ankaŭ suspendita fervoja elektra motoro uzata sole kun elektraj ŝarĝoleviloj, kaj la plej multaj ŝarĝaŭtoj estas grue funkciigitaj.
Elektra ŝnuro-levilo havas la jenajn karakterizaĵojn:
1, La dezajna komparnivelo estas M4, kaj la dezajna vivo estas 10 jaroj.
2, Kompakta strukturo kaj bona grupiĝo.La levado kaj kuranta mekanismo adoptas la "tri-en-unu" veturilan aparaton, tio estas, la motoro, la bremso kaj la reduktilo estas tri en unu.
3, Instalado, alĝustigo kaj uzo, facila bontenado, povas esti konektita kun malsamaj specoj de kurantaj ĉaroj por formi diversajn specojn de elektraj ŝarĝoleviloj.
4, Sekura kaj fidinda, diversaj sekurecaj protektaj aparatoj kaj mezuroj estas adoptitaj.La motoro adoptas termoelektran protekton por limigi la temperaturon de la motoro, kaj la bobeno estas ekipita per bismuta metala temperaturkontrola protekta aparato, kiu povas malhelpi la motoron trovarmiĝi pro troŝarĝado aŭ komenci plurajn fojojn tro ofte;la motora ŝaftokapo estas rekte muelita per helikformaj dentoj kiel la unua veturado ĉefa sprora ilaro, La bremsa paro ŝanĝiĝas kun la ŝarĝo, kio plibonigas la bremsan agadon;la dua bremso povas esti instalita laŭbezone;la ŝnurgvidilo estas instalita sur la tamburo por eviti ke la ŝnuro estu malorda;2.4.5 La supraj kaj malsupraj dudirektaj limaj aparatoj estas instalitaj.Protekta funkcio de sekvenco de fazo;ekipita per malŝaltita limigilo;aparato de krizhalto;ekipita per leva pezo-limigilo aŭ per leva pezo-cifereca ekrana aparato;operaciaj mekanismoj estas duflankaj movitaj kaj havas protektajn aparatojn.
5, La elektra aparato konsistas el hoko kun protekta hoko, limo-kerna dratŝnuro kaj bobeno.La bobena ŝelo estas kvadrata krampo, kiu estas facile konektiĝi kun diversaj kurantaj ĉaroj.La ŝnurgvidilo sur la bobeno estas dividita tipo, kiu estas oportuna por Malmuntado kaj alĝustigo.
6, Estas du specoj de levado-rapidoj, unu uzas konstantan-rapidan du-ŝtupan sciurkaĝan motoron, kaj la alia uzas du-rapidecan volvaĵon 2/12-ŝtupan (rapidecproporcio 1:4) sciurkaĝon. motoro.
7, La veturaj reĝimoj de la kuranta mekanismo (ankaŭ konata kiel la kuranta troleo) estas manaj (S-tipo), ĉen-movitaj (H-tipo) kaj elektraj (E-tipo).La veturanta aparato uzata por la unu-maŝina kuranta troleo estas la GW-tipo, kaj la duobla traba troleo estas la GO-tipo.La kuranta motoro estas dividita en unu-rapidecon kaj duoblan rapidon.La unu-rapida estas konus-speca sciurkaĝa du-ŝtupa (aŭ kvar-etapa) motoro, la du-rapida estas konus-speca duobla volvaĵo 2/8 (rapideca proporcio 1:4) motoro, kaj la bremso. estas aviadila bremso.
8, La elektra kontrola parto de la AS-tipo elektra ŝarĝo estas instalita en la elektra ŝaltilo sur la nemotora flanko de la bobeno.La skatolo estas ekipita per magneta startmaŝino, kiu kontrolas la antaŭan kaj inversan rotacion de la leva kaj kuranta motoro, kaj frekvenca konvertilo por malalttensia operacio.La mastruma butonŝaltilo (mana pordo) estas dividita en unuopan kaj duoblan rapidon, kaj havas elektran ŝlosilon, kaj la mastruma tensio estas 380V.
Afiŝtempo: Mar-04-2022